目前，對下置凸輪軸凸輪線優(yōu)化設(shè)計的研究比較透徹，理論與實(shí)踐都比較成熟，而頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計缺乏實(shí)用的計算方法和設(shè)計軟件。由于頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，其充氣性與震動噪聲和耐久性之間的矛盾越來越突出，因此其凸輪軸型線的優(yōu)化更具有實(shí)際意義。由于頂置凸輪軸的氣門機(jī)構(gòu)與下置凸輪軸相比其搖擺傳動比是變值，所以運(yùn)動學(xué)計算復(fù)雜，由于氣門的速度和加速度的表達(dá)式無法直接算出，這樣就使得頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計相當(dāng)繁雜。

    凸輪軸對于一輛車來說，就相當(dāng)于心臟的血管。若是少了心臟的血管，就相當(dāng)于這輛車是壞的，所以，可想而知它的重要性了吧。凸輪軸設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪軸和發(fā)動機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。【lrz】